• 產(chǎn)品參數(shù)：
• 制造商：卓安時(shí)代
• 型號(hào)：ES-SMTC
• 生產(chǎn)/代理：生產(chǎn)

ES-SMTC產(chǎn)品簡(jiǎn)介
微震人員檢查系統(tǒng)是一種利用微小震動(dòng)傳感信號(hào)對(duì)車廂內(nèi)藏人員進(jìn)行探測(cè)
的設(shè)備，該設(shè)備適用于監(jiān)獄、邊防、公共安全等領(lǐng)域?qū)噧?nèi)藏匿人員進(jìn)行檢查。
車輛內(nèi)部藏匿有人的時(shí)候，藏匿者的心臟會(huì)產(chǎn)生有節(jié)律的跳動(dòng)，此震動(dòng)會(huì)
傳遞到車輛底部和支撐系統(tǒng)上，通過連接傳感器與被檢車輛，將此震動(dòng)采集并通
過數(shù)據(jù)線纜傳遞回?cái)?shù)據(jù)分析設(shè)備，由軟件進(jìn)行分析，分析軟件運(yùn)算范圍精確集中
在心臟跳動(dòng)的頻率范圍內(nèi)，以這種震動(dòng)分析為基礎(chǔ)，在顯示終端上可明確顯示是
否有人存在，并伴隨聲光報(bào)警。
這種技術(shù)避免了傳統(tǒng)的X射線、CO2等的局限性，采用被動(dòng)式檢測(cè)，對(duì)操作員
和被檢車輛人員完全無(wú)害，環(huán)境要求低，檢測(cè)效率高，可連續(xù)工作，隨時(shí)部署

2.1. 技術(shù)原理
當(dāng)車輛內(nèi)部藏匿有人的時(shí)候，人的心跳會(huì)帶來震動(dòng)，并傳遞到車輛外部。
人員心跳帶來的震動(dòng)信號(hào)有固定的模式，其頻率集中在一個(gè)狹窄的頻率范圍內(nèi)。
采用高靈敏度的震動(dòng)信號(hào)傳感器，將此段頻率的信號(hào)鑒別、提取出來，并采用信
號(hào)處理和模式識(shí)別的算法，就可以判斷出車輛內(nèi)部是否有人員存在。
2.2. 技術(shù)特點(diǎn)
? 檢查速度快，最短檢查時(shí)間15秒，一般不超過45秒；
? 機(jī)柜式整體造型，便于快速移動(dòng)，隨時(shí)部署；
? 探測(cè)人類心跳的震動(dòng)信號(hào)，被動(dòng)式檢測(cè)，對(duì)人員設(shè)備完全無(wú)害；
? 根據(jù)人體工程原理配置的專用工業(yè)觸摸顯示屏，更清晰簡(jiǎn)潔的人機(jī)交互界
面，更加簡(jiǎn)單和人性化的設(shè)備操作；
? 提供軟件界面、警燈和警鈴三種報(bào)警方式，在復(fù)雜環(huán)境中仍準(zhǔn)確能提示用戶；
? 傳感器信號(hào)線纜可以自由引出并自動(dòng)回收，最大引出長(zhǎng)度25米，便于各種環(huán)
境下的使用；
? 檢查結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)，隨時(shí)查閱；
? 采用Windows 7操作系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定；
? 檢查結(jié)果可備份至U盤等介質(zhì)，便于長(zhǎng)期保存；設(shè)備運(yùn)行及檢測(cè)情況信息及
數(shù)據(jù)可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)
? 采用模塊化設(shè)計(jì)，各車輛震動(dòng)傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器均
可獨(dú)立啟用和禁用；
? 對(duì)應(yīng)特殊應(yīng)用場(chǎng)合下的特殊車輛，用戶可自定義新車型，并實(shí)時(shí)車輛校準(zhǔn)，
使人員識(shí)別算法最大限度地契合監(jiān)獄、邊防的當(dāng)?shù)鼐唧w條件。
3. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能
主要由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、信號(hào)采集調(diào)理模塊、車輛震動(dòng)傳感器、地面環(huán)境
傳感器、風(fēng)力環(huán)境傳感器、工業(yè)觸摸顯示屏和主機(jī)機(jī)架組成，如下圖所示（注：
其中車輛傳感器和地面?zhèn)鞲衅鞯木唧w數(shù)量可能根據(jù)不同系統(tǒng)配置而不同）：